Cenário de uma série de intervenções que envolvem, principalmente, a melhoria da mobilidade urbana, o Rio de Janeiro vem recebendo nos últimos anos diversas obras que estão modernizando a cidade e mudando a paisagem da Região Metropolitana. A Ponte Estaiada da Barra da Tijuca, na Zona Oeste do Rio, que faz parte das obras da Linha 4 do Metrô, a Ponte do Saber, no Canal do Fundão, o teleférico do Complexo do Alemão e as passarelas sobre a Autoestrada
Lagoa-Barra são exemplos.

Próxima obra a alterar a paisagem carioca, a Ponte Estaiada da linha 4 começa a funcionar a partir do primeiro semestre de 2016. Os trens da nova Linha passarão pela construção, que vai ligar a Estação Jardim Oceânico aos túneis que irão por dentro da rocha do Morro do Focinho do Cavalo, na Barrinha. A ponte de concreto será suspensa por cabos de aço, sobre a Lagoa da Tijuca, e contará com projeto de iluminação cenográfica.

 Já é possível perceber a construção do viaduto da ponte e esse será o único trecho onde os trens da Linha 4 poderão ser vistos fora do subterrâneo. Serão 420 metros de extensão, 13,9 metros de largura e duas vias, uma para as composições que seguirão no sentido Barra, e outra em direção a Ipanema. Os trens vindos da Zona Sul sairão do túnel e chegarão à Barrinha pela Ponte Estaiada, seguindo pela superfície até a Avenida Armando Lombardi, onde farão o “mergulho” para acessar a estação, que será subterrânea e receberá aproximadamente 91 mil passageiros por dia.